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水果老虎机官方下载:高速公路充电桩平时多闲置假期不够用,“充电潮汐”现象难解

时间:2021/12/2 10:52:36   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:江苏的新能源车车主有没有遇到这样的“尴尬”?江苏省高速服务区充电设施前是否也有车辆排队?化解节假日“充电潮汐”现象,究竟难在哪?记者就此进行了探访。节假日遭遇“充电焦虑”“从南京到西安,1070公里,身边许多人都觉得我有点冒险。”今年初刚入手新能源汽车的南京市民曹宇,回忆“十一”...
江苏的新能源车车主有没有遇到这样的“尴尬”?江苏省高速服务区充电设施前是否也有车辆排队?化解节假日“充电潮汐”现象,究竟难在哪?记者就此进行了探访。

节假日遭遇“充电焦虑”

“从南京到西安,1070公里,身边许多人都觉得我有点冒险。”今年初刚入手新能源汽车的南京市民曹宇,回忆“十一”期间自驾到西安旅游的经历直呼不易。

如何给车充电,是这段日子摆在曹宇面前的最大问题。“一共有3条备选高速道路,保险起见,我选择了一条距离稍远、但沿途可充电服务区最多的线路。”提前规划的曹宇说,这条线路沿途一共24个服务区,其中14个可以充电,尽管比别的线路多出50余公里,但可充电服务区多出5个,“这对充满一次电跑不到400公里的电动车来说,无疑是最大的保障。”

“运气好,比想象中顺利,没有经历很长时间排队,最久的也就是等了半小时。”曹宇回忆说,他10月2日出发,所选线路在江苏省内可充电服务区相距均不超过100公里,但出省后有一段近400公里路程没有可充电服务区,只能“极限操作”。一路开到西安,他的车共充电5次,算是“有惊无险”。

相比之下,10月1日早上8点多出发前往苏州的南京市民张巍就波折了许多。“原本与朋友约好到阳澄湖附近吃午饭,结果因为堵车和排队充电,迟到了将近两个小时。”刚从油车换新能源车不久的张巍说,长假堵车在自己预料之中,只是没想到在服务区充电也要排队。

“真正让人焦虑的不是里程,而是假期车多桩少。”曹宇说,平时开新能源汽车上高速根本“不紧张”,“省内各服务区的充电桩还是比较多的,只是这次遇上长假,加上是开出省的长途,难免产生焦虑。”

记者从国网江苏省电力有限公司拿到的数据显示,10月1日-7日,全省高速公路服务区充电站充换电次数达6.31万次,同比增长105%;充电量共计89.35万千瓦时,同比增长108.2%。与节前7天相比,单站充电量增长最多的服务区快充站充电量增长1346%。

记者了解到,目前我省已在200个高速服务区建设828个充电桩,其中快充直流桩807个、占比97%,只有极个别服务区建了几个交流桩,之后也会陆续拆除或改造。807个快充桩中,有60kW桩206个、120kW桩580个。使用120kW桩,根据不同车型能够承受的电压等级来看,40分钟就能充80%电量。

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